本文摘要：连维良说道，要利用新技术解决问题春运难题问题，比如车辆动态监控早已沦为防止三超强一疲惫、减少事故风险的有效地手段。比如有的高速公路路段及服务区容量小、回乡车辆停车难、农村交通安全风险低、假日旅游上下班木栅、险恶天气应急能力差等，各地区要留意找到一些长期存在的引人注目短板，大力推展解决问题。

国家发展改革委副主任连维良25日回应，2020年春运预计全国旅客发送量将超过大约30亿人次，将利用新的技术手段提高春运工作水平。　　连维良在当日开会的2020年全国春运电视电话会议上说道，这几年春运中，无纸化上下班、刷脸进站、ETC、智能交通诱导等获得广泛应用，各地在春运中要希望反对有关企业创意智能交通服务，利用新技术提升春运效率。

此外，要利用新技术改良管理模式，现在有的互联网企业早已可以做动态监测场站流量、道路交通堵塞、景区热度，较慢找到旅客关注点，各地要强化与这些企业的合作，构建春运的精细化管理。　　连维良说道，要利用新技术解决问题春运难题问题，比如车辆动态监控早已沦为防止三超强一疲惫、减少事故风险的有效地手段。但农村客运的动态监控还有极大空白，要增大推展加装力度，确保农村客运安全性有序。

　　以往我们主要依赖客运统计资料、信息上报、新闻报道等获取信息，信息不存在碎片化、不原始的情况。现在可以通过大数据全面理解春运人口流动方式、产于、时序，更佳做到春运趋势和特征。

连维良说道，要利用新技术保证信息全面通畅。　　连维良还说道，春运期间人流、车流、物流的高度集中，设施服务高负荷运营，一些短板问题更加突显。

比如有的高速公路路段及服务区容量小、回乡车辆停车难、农村交通安全风险低、假日旅游上下班木栅、险恶天气应急能力差等，各地区要留意找到一些长期存在的引人注目短板，大力推展解决问题。　　2020年春运将从1月10日开始，2月18日完结。连维良说道，这几年春运客运总量保持近30亿人次，2020年大约30亿人次的春运客运总量中，道路客运24.3亿人次，上升1.2%；铁路4.4亿人次，快速增长8%；民航7900万人次，快速增长8.4%；水运4500万人次，快速增长9.6%。

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